دانلود پاورپوینت ترانسفورماتورهاي پست با فرمت pptودر 64 اسلاید قابل ویرایش

قسمتی از متن پاورپوینت

انواع ترانس‌هاي پست:

 

1ـ ترانسفورماتور قدرتPT: Power Transformer ) )

 

2ـ ترانسفورماتور زمين يا نوتر (Earthing Transformer )

 

3ـ ترانسفورماتور داخلي (Auxiliary or Service Transformer)

 

4ـ ترانسهاي اندازه‌گيري و كنترل( Measurement and Control Transformers)

ـ ترانس جريان (CT: Current Transformer)

ـ ترانس ولتاژ (VT: Voltage Transformer)

 

ترانسفورماتور قدرت (Power Transformer )

ـ يكي از مهمترين و گرانترين تجهيزات پست مي‌باشد بنابراين در انتخاب آن بايد دقت زيادي به خرج داد.

وظيفه: تبديل سطح ولتاژ سيستم قدرت (افزاينده ـ كاهنده)

(لزوم استفاده از ترانسهاي افزاينده در سيستم هاي قدرت):

پايين بودن سطح ولتاژ خروجي ژنراتورها: 6kV, 11kV,21kV

 

پارامترها و معيارهاي اساسي در انتخاب ترانسهاي قدرت:

1ـ ظرفيت نامي

ظرفيت نامي ترانسفورماتورها بر اساس عوامل زير انتخاب مي شود:

ـ ظرفيت پست (اوليه و نهايي)

ـ محدوديت‌هاي موجود در حمل ونقل

ـ سطح ولتاژ

ـ مسائل اقتصادي و تنوع‌زدايي و همچنين ميزان ظرفيت رزرو و قابليت اطمينان

ـ نوع ترانسفورماتور

 

2ـ نوع ترانسفورماتور

سيم پيچ ترانسفورماتور را مي‌‌توان به دو صورت جدا از هم يا اتوترانسفورماتور طرح كرد.

ـ براي سطوح ولتاژ پايين و براي نسبت تبديل‌هاي كمتر از 2، اتوترانسفورماتور اقتصاديتر است.

ـ اصولاً ترانسفورماتورهاي با سيم جدا، از حساسيت كمتري نسبت به ولتاژهاي ضربه‌اي از خود نشان مي‌دهند و داراي راكتانس بيشتر و سطح اتصال كوتاه كمتري هستند.

*در پستهاي با سه سطح ولتاژ مثل 400/230/63kV :

1- يک ترانس سه سيم پيچي شده

2 - دو ترانس دوسيم پيچي شده

در انتخاب بين حالتهاي 1 و 2 بايد بررسي هاي زير صورت بگيرد:

- بررسي اقتصادي

-بررسي فني

(ميزان استقلال در تغذيه هر يک از شبکه هاي ثانويه،نوع ترانسفورماتور و رابطه برداريبين شبکه ها

 

3ـ ترانسفورماتورهاي تكفاز يا سه فاز

ـ در صورتي كه در ساخت ترانسفورماتور در كارخانه و يا در حمل آن تا محل پست بصورت سه فاز محدوديتي وجود نداشته باشد، ترانسفورماتورهاي سه فاز اقتصاديتر مي‌باشد.

4ـ ساختمان ترانسفورماتور (هسته‌اي يا زرهي)

ـ امروزه اكثر ترانسفورماتورها از نوع هسته‌اي (Core Type) ساخته مي‌شوند.

 

مشخصات هر يك از دو نوع ترانس فوق:

ـ عايق بين سيم پيچهاي طرف HV و LV در نوع هسته‌اي يكي است ولي در نوع زرهي ( Shell Type) به چندين گروه تقسيم شده و لذا تعداد زيادي عايق اصلي در اين نوع ترانس موجود است.

ـ بخاطر شكل هسته نوع زرهي و حذف تخليه جزئي لزوم استفاده از سيستم عايقي پيچيده‌تري اجتناب ناپذير است.

ـ نوع هسته‌اي بعلت هم محور بودن سيم پيچها داراي استقامت مكانيكي بيشتري در مقابل نيروهاي وارده مي‌باشد.

ـ امكان تغيير ابعاد (طول، عرض، ارتفاع) در طرح هسته‌اي برخلاف زرهي وجود دارد.

ـ بعلت بزرگي كاپاسيتانس بين حلقه‌ها در طرح زرهي، ترانسفورماتورهاي زرهي در مقابل امواج ضربه‌اي مشخصاتبهتري را از خود نشان مي‌دهند.

 

5ـ سيستم خنك كنندگي و ظرفيت ترانسفورماتور در هر حالت

افزايش حرارت ترانس ناشي از:

- تلفات بارداري ترانس(اهمي يا مسي)

- تلفات بي باري (آهني يا هسته: تلفات فوکو و تلفات هيسترزيس)

ـ دو نوع سيستم خننك كنندگي هوائي (Air cooled system) و آبي(Water cooled system) براي ترانسفورماتورهاي روغني متداول هستند.

ـ انواع سيستمهاي خننك كنندگي طبق استاندارد IEC عبارتند از:

1ـ سيستم خنك كنندگي طبيعي (ONAN: Oil Natural –Air Natural )

2ـ سيستم خنك كنندگي با وزش مصنوعي هوا (ONAF: Oil Natural –Air Forced )

3ـ سيستم خنك كنندگي با گردش مصنوعي روغن و وزش مصنوعي هوا

(OFAF: Oil Forced –Air Forced )

4ـ سيستم خنك كنندگي با گردش مصنوعي روغن و وزش طبيعي هوا

(OFAN: Oil Forced –Air Natural

5ـ سيستم خنك كنندگي با گردش مصنوعي جهت داده شده روغن و وزش مصنوعي هوا

(ODAF: Oil Directed –Air Forced

 

6ـ سيستم خنك كنندگي آبي (OFWF: Oil Forced –Water Forced

 

ـ اگر ترانسفورماتوري در چند حالت مختلف از سيستم خنك كنندگي كار كند، همه حالات را به ترتيب از چب به راست مي‌نويسند مثلاًONAN/ONAF/OFAF.

ـ ترانسفورماتور ظرفيت نهايي خود را در قويترين سيستم خنك كنندگي خواهد داشت.

ـ در قدرتهاي پايين تا حد MVA15 سيستم‌هاي خنك كنندگي طبيعي بعلت سادگي، استحكام و قابليت اطمينان بالا بهترين طرح مي‌باشد. ولي در قدرتهاي بالاتر (مثلاً MVA30 )اقتصادي نيست.

ـ سيستمهاي خنك كننده آبي كاربرد چنداني در سيستمهاي معمولي ندارند ولي در پستهاي زير زميني از اين نوع سيستم استفاده مي‌شود و با استفاده از رادياتورهاي آبي و قرار دادن برج خنك كننده در هواي آزاد (پشت بام)، مشكل استفاده از سيستم خنك كنندگي هوايي كه فشار روغن را در داخل محفظه بالا مي‌برد، مرتفع مي‌گردد.

ـ استفاده از سيستم ONAN/ONAF ظرفيت ترانسفورماتور را در حدود 20 تا 30 درصد نسبت به حالت ONAN افزايش مي‌دهد و در قدرتهاي متوسط و در همه سطوح ولتاژ كاربرد وسيعي دارد.

ـ با استفاده از طرحگردش مصنوعي روغن اين امكان فراهم مي‌شود كه دماي متوسط بيشتري براي سيم پيچ انتخاب گردد. براي قدرتهاي بالاتر سيستم گردش مصنوعي روغن و وزش مصنوعي هوا ONAN/ONAF/AFAF بسيار مناسب است.

ـ براي پستهاي توزيع مراكز شهرها كه ايجاد صدا توسط ترانسفورماتور براي ساكنين ايجاد مزاحمت مي‌كند استفاده از سيستم ONAN/OFAN جهت كاستن سطح صدا كه ناشي از كار پنكه‌هاي ترانسفورماتور است، توصيه مي‌گردد.

ـ در يك طراحي استاندارد و مناسب، تغيير ظرفيت 20 تا 30 درصد به ازاء هر مرحله افزايش سيستم، منطقي است.